太原局集團公司介休車務段介休站甲班甲調
呼和浩特局集團公司包頭客運段K396次第四乘務組
西安局集團公司延安機務段 “延安號” 萬噸機車隊
上海局集團公司杭州客運段 “西子號” 乘務組
設計集團公司印尼雅萬高鐵項目青年突擊隊
中國鐵路工程集團有限公司中鐵大橋局某標段項目部青年團隊
中國中車集團有限公司青島四方機車車輛股份有限公司雅萬高鐵運維售后服務保障團隊
中國物流集團有限公司武漢中鐵伊通物流有限公司鋼鐵物流華中事業(yè)部
北京交通大學高速鐵路線路工程安全服役創(chuàng)新團隊
華東交通大學鐵道工程青年教師先鋒隊
中南大學軌道交通空氣動力與碰撞安全技術創(chuàng)新團隊
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”