經(jīng)過近十個月的技術(shù)升級改造,7月23號起,江蘇常州市的地鐵全線站點,正式啟動人臉支付過閘功能全民公測,常州正式邁入“刷臉乘地鐵”時代。
常州融媒體記者夏瑩: 不用帶手機(jī)、不用刷卡,只要靠我這張臉,就能刷卡進(jìn)入地鐵站,常州也成為長三角地區(qū),首個實現(xiàn)地鐵進(jìn)出站可以人臉識別的城市。
乘客說:“有的時候行李多,手上拿的東西多不方便掃碼, 人臉識別也是很方便的?!?/span>
除了提升進(jìn)出站效率,還可以避免實體票卡及紙幣的接觸,降低交叉感染的風(fēng)險。
常州智慧地鐵科技有限公司項目經(jīng)理楊振說:“我們最大的特色是支持二維碼跟人臉的混用,乘客可以使用常州地鐵APP的二維碼進(jìn)站,人臉出站,反過來也可以人臉進(jìn)站,使用常州地鐵APP的二維碼出站,只會識別一種方式,不會重疊收費(fèi)?!?/span>
簡單來說,乘客只需下載常州地鐵APP,在首頁功能區(qū)選擇“人臉乘車”,根據(jù)指引開通授權(quán),就可“刷臉乘地鐵”。常州地鐵也提醒乘客,發(fā)型、眼鏡、化妝等改變一般不會影響人臉識別,但是面部遮擋不能超過40%。
常州地鐵運(yùn)營分公司調(diào)度票務(wù)部票務(wù)中心工程師丁曄說:“誤識別率達(dá)到百萬分之一,其實從幾百萬的乘客的庫里檢索是不是有這個人,所以在這種場景下,地鐵過閘建議把口罩等遮擋物移除掉?!?/span>
常州地鐵互聯(lián)網(wǎng)+AI人臉過閘項目由常州地鐵集團(tuán)有限公司與中國建設(shè)銀行常州分行共同建設(shè),全線各站共計176套閘機(jī)都具備人臉支付過閘功能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?