4月26日從常州地鐵集團獲悉,目前,常州地鐵App的“同行功能”正式支持刷臉過閘。也就是說,即便乘客不在現(xiàn)場,也可通過本人賬號支持同行人員搭乘地鐵。
去年5月,為方便使用非智能手機、無法下載常州地鐵App的乘客搭乘地鐵,常州地鐵推出“同行功能”,乘客可通過“同行碼”為未持授權(quán)乘車碼App、無法通過App掃碼的同行乘客掃碼過閘。
為進一步方便乘客出行,“同行功能”近日新增“同行人臉”乘車功能,即乘客持常州地鐵App使用本人賬戶為同行人員開通人臉乘車后,同行人員可直接刷臉乘坐地鐵。
如,62歲的張阿姨不會使用智能手機,可每天又得乘坐地鐵接送孫女上下學。盡管此前其兒子開通了“同行碼”功能,但張阿姨和孫女必須在兒子同行的情況下,才能掃碼過閘。現(xiàn)在,張阿姨的兒子只要在自己的手機App上注冊張阿姨和女兒的“同行人臉”后,無需陪同,祖孫倆就可直接刷臉乘坐地鐵。張阿姨的兒子還能通過扣款記錄知曉她們坐地鐵的情況,方便又安心。
常州地鐵工作人員提醒,開通“同行人臉”功能前必須先開通“同行碼”,且相關(guān)人員需要辦理過身份證(在公安系統(tǒng)留有備案)。“同行人臉”最多支持攜帶2人乘車且無法更換(綁定A與B的同行人臉后,無法更改為C的同行人臉),即一個手機App連帶本人最多可支持3人乘車,且主賬戶關(guān)閉人臉乘車功能后,同行人將無法使用“同行人臉”乘車。同行人臉功能僅支持龍行付、建行數(shù)幣付款渠道,但不享受金融端優(yōu)惠。
此外,同行人員務(wù)必記得主賬戶電話號碼,若出現(xiàn)無法正常進出站等情況,工作人員將通過主賬號號碼進行乘客事務(wù)處理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”