5月16日,中交二航局承建的S217(聯四線)安溪縣雅興至東坑段公路工程Ⅳ標段清水巖隧道右洞安全順利貫通。?全體參建者歷時13個月的艱苦奮戰,較原計劃提前1個月完成,標志著清水巖隧道施工取得階段性勝利。
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據悉,此次貫通的清水巖隧道位于安溪縣清水巖,為分離式隧道,隧道左洞全長2131米,右洞全長2105米,最大埋深為185米,為雙向開挖隧道。二航局承建出口端左洞1055米,右洞1085米。
該隧道右洞于2021年4月25日進洞施工以來,項目部全體人員攻堅克難,頂著圍巖地質條件復雜、洞口淺埋、征拆協調難、道路交通導改及現場作業場所受限等諸多困難。科學計劃、精心組織,排查風險,消除隱患,把好質量安全關,成功攻克圍巖自穩性差等難題。確保隧道整體施工進度,為爭取?項目早日通車奠定基礎。
“目前,隧道的右洞已經順利貫通,左洞掌子面剩余350余米,接下來,項目部將繼續按照既定計劃和施工工序,抓好現場管控,力爭在7月中旬完成左洞貫通。”項目經理張仁文介紹。
該路段建成通車后,將進一步改善和提升安溪縣城沿線鎮區路網結構,帶動城廂鎮、蓬萊鎮和金谷鎮的周邊經濟發展,有利于清水巖4A級風景區旅游資源的開發建設,特別是對蓬萊鎮的新城建設具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”