6月21日順利通過項目工程驗收后,南京S8線南延工程將于6月23日起正式開始進(jìn)行為期三個月的不載客試運行。這標(biāo)志著南京S8線南延工程在實現(xiàn)開通目標(biāo)上又向前邁進(jìn)了一步。
南京S8線南延工程起自S8線一期起點泰山新村站,線路沿大橋北路向南,在毛紡廠路口設(shè)毛紡廠路站,在浦珠北路路口設(shè)長江大橋北站,與11號線一期共同組成縱貫整個江北新區(qū)的南北向軌道干線,線路全長2.072km,均為地下線。車輛選型采用B型4輛編組,列車最高運行速度為100km/h,建成后將進(jìn)一步連接六合板塊與橋北中心,有效彌補橋北片區(qū)中心的軌道服務(wù)空白。
據(jù)介紹,明天開始的不載客試運行是開通運營前的一項綜合性“大考”,也是住建部、交通部規(guī)定的城市軌道交通開通試運營的基本條件之一,試運行期間,將通過模擬真實運營環(huán)境,對運行各項技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)功能的可靠性、安全性、準(zhǔn)確性進(jìn)行考核。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?