?4 月 7 日,記者從天津港保稅區管委會獲悉,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設,中鐵四局集團有限公司承建的天津市軌道交通 Z2 線一期工程(濱海機場站 – 北塘站)中心大道站 – 東六道站區間左線盾構順利接收,標志著 Z2 線首條盾構區間實現貫通,為 Z2 線實現全面 ” 洞通 ” 奠定了堅實的基礎。
中心大道站 – 東六道站作為全線首個地下車站封頂的站點,也是全線首個貫通的區間,左線全長 2176.404m,自中心大道站東端頭始發至東六道站接收,前后掘進時間 240 天,共鋪設管片 1450 環。盾構機依次側穿天津港保稅區空港區域的皇冠假日酒店、空港體育中心、空港文化中心等重要建筑物并下穿袁家河,到達東六道站接收井。途經路段地質條件較為復雜,需要穿越粉質粘土層、粉砂層等多種地層,施工工序繁雜、難度大、風險高。
為確保 ” 濱投 3 號 ” 盾構機順利接收,項目部成立盾構接收專項小組,組織召開研討會和專家咨詢會 10 余次,通過對施工掘進情況的研究和掘進參數的分析,不斷優化掘進方案,為盾構掘進提供了有力的技術保障;其次,項目部通過每天班前講話、現場安全交底及培訓、每日碰頭會等措施,強化作業人員的安全施工意識,持續壓實安全生產責任;此外,項目部還加強盾構刀具的管理,對刀具進行嚴格自檢,確保盾構掘進安全可靠。
天津市軌道交通?Z2 線一期工程連接濱海國際機場和濱海高鐵站兩個綜合交通樞紐,主要經過空港經濟區、高新區、經開區西區、海洋高新區、北塘等重點發展區域,是連接中心城區與濱海新區的重要的軌道交通線路。天津港保稅區對此高度關注,為加快推進項目建設,保稅區相關部門整合規劃、建設、施工等各個環節,全力加強各要素保障,推動各項工作有序進行。
項目建成后,將進一步優化 ” 津濱 ” 雙城間的城市結構布局,提高雙城間的市民出行體驗,對帶動沿線居住區、產業區、工業區、生態區以及旅游區等重要區域的開發具有積極的促進作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”