好消息！
烏魯木齊地鐵1號線聯(lián)動“機場捷運系統(tǒng)”
站內(nèi)無縫換乘
可直達(dá)烏魯木齊國際機場北航站區(qū)
據(jù)新疆機場集團消息，烏魯木齊國際機場T1、T2、T3航站樓因改造維護升級原因?qū)⒂?025年4月17日零時起暫停使用。屆時，烏魯木齊國際機場北航站區(qū)將投入試運行，所有國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)航班將全面轉(zhuǎn)至北航站區(qū)運營。旅客可導(dǎo)航搜索“烏魯木齊國際機場北航站樓”前往。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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