?據“交通運輸部”微信公眾號消息,2024年3月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路310條,運營里程10248公里,實際開行列車338萬列次,完成客運量28億人次,進站量16.8億人次。3月份,客運量環比增加7.5億人次,增長36.6%,同比增加2.5億人次,增長10%。3月份全國總運營里程的平均客運強度為0.885萬人次每公里日,環比增長27.7%,同比增長4.1%。
其中,地鐵、輕軌、市域快速軌道等大運量線路共269條,運營里程9542.2公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.4億人次;單軌、磁浮等中運量線路共7條,運營里程202.5公里,完成客運量3910萬人次,進站量2849萬人次;有軌電車、自動導向軌道等低運量線路共34條,運營里程503.3公里,完成客運量1124萬人次,進站量1070萬人次。
本月新增運營里程42.4公里,新增運營線路2條,為長春地鐵6號線和南京地鐵5號線。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?