4月6日,由中鐵十一局集團(tuán)承建的甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)“定海號”盾構(gòu)機(jī)核心部件組裝完成,為甬舟鐵路金塘海底隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)穿海奠定基礎(chǔ)。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),全長16.18公里,其中盾構(gòu)段長11.21公里。甬舟鐵路西起寧波東站,東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn),設(shè)有7個車站,線路全長約77公里,設(shè)計時速250公里。項目建成后對于完善鐵路網(wǎng)布局,推動寧波舟山一體化、同城化發(fā)展等具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”