圖為隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)
8日從中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司獲悉,歷經(jīng)600余天的努力,渝湘復(fù)線高速公路楊家坪隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通,成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯長(zhǎng)隧道。
楊家坪隧道位于重慶市酉陽(yáng)縣境內(nèi),為分離式雙洞隧道,左洞長(zhǎng)2493米,右洞長(zhǎng)2534米,隧道設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
圖為渝湘復(fù)線高速公路楊家坪隧道
楊家坪隧道地質(zhì)條件較為復(fù)雜,多處存在巖溶及頁(yè)巖夾層、穿越瓦斯煤系地層,具有施工作業(yè)難度大、技術(shù)管理要求嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。
為確保隧道順利貫通,項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)專家進(jìn)行論證,嚴(yán)格按照高瓦斯工區(qū)進(jìn)行管理,采用防爆型用電設(shè)備,采取了多種有效措施,最終確保了施工安全。
圖為貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)悉,渝湘復(fù)線高速公路由重慶高速公路集團(tuán)有限公司、中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司等31家央企國(guó)企共同投資建設(shè),項(xiàng)目總里程280公里,平均橋隧比達(dá)80%。
項(xiàng)目建成后,由重慶前往湖南方向較現(xiàn)有渝湘高速縮短里程47.8公里,重慶至貴陽(yáng)沿河方向縮短里程79公里,將有效緩解渝湘高速公路擁堵情況,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”