中國企業承建的達喀爾快速公交系統(BRT)項目27日在塞內加爾首都達喀爾舉行主線貫通儀式。該項目是塞內加爾第一條城市快速公交線路,也是“振興塞內加爾計劃”重點項目之一。
12月27日, 在塞內加爾首都達喀爾, 一名司機在達喀爾快速公交系統項目公交車上準備發車。新華社記者 王子正 攝
塞內加爾總理阿馬杜·巴當天在儀式上表示,此快速公交系統將使用清潔能源,通車運營后將有效緩解首都交通壓力。
據介紹,該項目土建工程由中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)實施,于2019年11月開工,全線總長18.3公里,設有23個封閉式公交車站和3個樞紐換乘站。項目運營的電動巴士由中國中車集團有限公司提供。
中國路橋塞內加爾有限責任公司BRT項目總經理黃飛介紹,該項目將大幅縮短達喀爾郊區到市中心的通勤時間,有效改善城市交通。項目通車運營后將為當地提供1000多個工作崗位。
圖為12月27日拍攝的達喀爾快速公交系統項目車站和公交車。新華社記者 王子正 攝
圖為12月27日拍攝的達喀爾快速公交系統項目車站和公交車。新華社記者 王子正 攝
圖為12月27日拍攝的達喀爾快速公交系統項目車站和公交車。新華社記者 王子正 攝
圖為12月27日拍攝的達喀爾快速公交系統項目車站和公交車。新華社記者 王子正 攝
12月27日, 在塞內加爾首都達喀爾,乘客們登上達喀爾快速公交系統項目的公交車。新華社記者 王子正 攝
圖為12月27日拍攝的達喀爾快速公交系統項目公交車。新華社記者 王子正 攝
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”