2月6日清晨5點(diǎn)30分,在南京八卦洲公交站臺(tái),新開通的568路首班車在綿綿細(xì)雨下準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。“嘗鮮”的乘客李女士對(duì)這條新線路的支持溢于言表:“燕子磯隧道通車一個(gè)多月了,我們都盼望能有一條公交線路從隧道走。這次568路的開通終于實(shí)現(xiàn)了愿望,島上的居民公交出行更方便了。”
市民排隊(duì)乘坐568路公交車(央廣網(wǎng)見習(xí)記者 莊濱濱 攝)
此前,八卦洲居民公交出行到主城區(qū)只能從南京八卦洲長(zhǎng)江大橋通行,且公交線路按規(guī)定全部施行一人一座政策,早晚高峰運(yùn)力緊張,居民們反映較為不便。2022年12月28日,燕子磯隧道開通后,八卦洲也給出了建議新辟公交線路從隧道通行,公交集團(tuán)對(duì)此非常重視,綜合市民意見,定于2023年2月6日新辟568路。該線路全長(zhǎng)9公里,從八卦洲總站開往吉祥庵地鐵站,八卦洲總站5:30~20:00;吉祥庵地鐵站5:50~20:30,票價(jià):2元,IC卡通用。同期還調(diào)整了567路公交線路走向,從服務(wù)區(qū)途經(jīng)燕子磯隧道至邁皋橋地鐵站,并取消一人一座,真正實(shí)現(xiàn)了“公交+地鐵”對(duì)接的快速出行方式,進(jìn)一步完善了區(qū)域公交地鐵接駁體系,讓市民的幸福感、獲得感更真切、更實(shí)在。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”