近日,市軌道交通集團“磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風空調系統關鍵技術自主創新及應用”項目,獲評中國城市軌道交通協會2023年度城市軌道交通科技進步一等獎。
3月29日,中國城市軌道交通協會第三屆第三次理事會暨第四次常務理事會會議在北京召開。會上,中國城市軌道交通協會公布了2023年度城市軌道交通科技進步獎獲獎項目。市軌道交通集團申報的“磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風空調系統關鍵技術自主創新及應用”項目,從180多個申報項目中脫穎而出,獲2023年度城市軌道交通科技進步一等獎。
“磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風空調系統關鍵技術自主創新及應用”項目,是由市軌道交通集團會同清華大學、中鐵四院、珠海格力等多家單位完成的。項目依托洛陽地鐵1、2號線建設和運營,以標準站通風空調年能耗低于35萬度電為目標,歷時6年高質量完成方案論證、關鍵設備研發、控制系統開發、試點驗證及大規模應用,突破了創新驅動引領的關鍵環節。
“這套技術方案體現了集團推動公共交通實現綠色低碳發展的堅定決心?!笔?a target="_blank" target="_self" rel="noopener">軌道交通集團相關負責人表示,將積極踐行國企擔當,加強軌道交通新技術、新工藝、新裝備的研發與應用,促進發展方式降耗升級,在綠色升級轉型上邁出更堅實步伐,為現代化洛陽建設作出更大貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?