3月11日,隨著盾構機刀盤緩緩轉起,中鐵二局城通公司長春地鐵5號線六工區項目文化廣場站~工農大路站區間右線盾構機順利始發,標志著項目進入雙線掘進階段,為后續項目建設奠定了堅實基礎。
目前,文化廣場站~工農大路站區間右線盾構機始發及下穿2號線C1出入口風險源施工各項準備工作已全部完成,各項施工安全措施均已落實到位,施工現場管理、作業人員、機械設備、原材料、施工工藝方法、施工環境均滿足施工要求。后續施工期間項目部將嚴格執行24小時值班帶班制度,確保盾構機安全平穩推進,按期實現區間貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”