近日,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程海寧觀潮站(含)以南段(杭州段)建設用地獲自然資源部批復,標志著工程建設即將進入全面施工階段。
杭州機場高鐵及接線工程線路全長85公里,途經嘉興桐鄉市、海寧市,杭州錢塘區、蕭山區及紹興柯橋區,全線新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站,改擴建桐鄉站,接入紹興北站。
根據項目計劃,將力爭3月份實現全線交地,確保3月底前鐵路全線實質性開工。
項目建成后,將有效緩解南北過江通道擁堵問題,對于打造杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道布局,提升區域樞紐地位與能力具有重大意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”