今天早高峰,上海軌道交通5號線和9號線因觸網掛冰,部分路段運營中斷。
6時25分,上海地鐵發布軌道交通突發事件信息:軌道交通9號線因觸網掛冰,?松江南站至九亭區段中斷,中春路至曹路單一交路運行。目前,故障區段已啟動公交馳援預案。請及時調整您的出行路徑。
7時38分,地鐵再次更新9號線運營相關信息,并表示鼓掌區段預計修復時間較長,請乘客及時調整出行路徑,盡量避免乘坐9號線。
早高峰同樣受到天氣影響的還有軌道交通5號線。6時12分,上海地鐵發布信息:目前受天氣因素影響,上海地鐵5號線觸網掛冰,東川路至閔行開發區(支線)停止運營,莘莊至奉賢新城單一交路運行,發車班次間隔延長,預計晚點時間30分鐘以上,請乘客們及時調整出行路徑,以免耽誤行程。
截至記者發稿時,上海地鐵5號線、9號線已恢復正常運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”