2月20日，在三元橋站施工現(xiàn)場，施工人員正進行換乘廳的裝修施工。整座車站以“京橋漣影”為裝修主題。進入車站，仿佛走進一個現(xiàn)代藝術空間。頂部裸露的鋼結構展現(xiàn)十足的工業(yè)風。設計者以立交橋為原型，通過現(xiàn)代設計手法，將縱橫交錯的流線形式融入其中，為乘客帶來別樣的視覺享受。

“目前，三元橋站的主體結構以及公共區(qū)域的站廳層和站臺層裝修施工已基本完成，正在進行附屬結構裝修及設備安裝。”據施工單位北京住總集團12號線14標生產經理張小松介紹。三元橋站位于繁華的三元橋地帶，這座靚麗的地下車站不僅僅是一個交通節(jié)點，更是城市文化與國際交往的交匯點。

“三元橋站埋深近30米，是一座地下四層車站，上面兩層為商業(yè)，下面為站廳、站臺層。”據京投軌道公司三分公司工程部副部長陳劍波介紹，三元橋站建成后，將成為10號線、12號線和機場線的三線換乘站，是連接各區(qū)域、四通八達的關鍵門戶。

北京地鐵12號線素有“地下北三環(huán)”之稱，線路全長約30公里，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，穿越了北三環(huán)所有重要的交通節(jié)點，沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區(qū)，可謂是“一橋一站”。為提升乘客體驗感，所有橋區(qū)車站出入口充分考慮周邊乘客的出行要求和習慣，盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設施布設，創(chuàng)建地下、地上均可通行的便利條件。

地鐵12號線建成通車后，將與4號線、5號線、8號線等12條線路實現(xiàn)換乘，進一步優(yōu)化城市交通結構、緩解軌道交通運力壓力，完善北京軌道交通網絡，緩解城區(qū)交通壓力。

陳劍波介紹，北京地鐵12號線在設計之初，就采用多項業(yè)界領先的技術。全自動無人駕駛技術的運用，將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗；4/8混跑模式，可以靈活應對高峰與平峰的客流變化，確保運輸效率最大化。

今年北京計劃開通3條（段）地鐵線路

據市重大項目辦安全質量處二級調研員曾維強介紹，2024年全市在建地鐵線路11條（段），建設總里程222.1公里，年內計劃開通線路3條（段）,擬開通里程45.3公里。

為確保年度目標如期實現(xiàn)，今年春節(jié)期間，全市在建地鐵工程18個土建標段和3個機電設備標段共44個施工工點未停工，4200名人員堅守現(xiàn)場一線，擔負工程施工、現(xiàn)場安保值守和應急保障任務。為了讓大家安心施工，各項目部為工人提供了周到的后勤保障。以12號線三元橋站為例，春節(jié)期間項目部不僅改善了工人的食宿條件，還發(fā)放了加班津貼和節(jié)日慰問品，讓工人們在工地上也能感受到家的溫暖。

在春節(jié)不停工的基礎上，市重大項目辦組織參建單位提前制定復工計劃，部署復工安排，積極推進軌道交通工程節(jié)后安全快速復工復產。本市地鐵建設全網工程2月25日將實現(xiàn)全面復工復產。