1月24日，武鄂黃黃城際鐵路“新城快線”列車(chē)正式開(kāi)通，采用公交化運(yùn)營(yíng)，乘客乘坐“新城快線”像地鐵一樣方便，不定席位，隨到隨走。

武漢至黃石全程

平均用時(shí)42分鐘以內(nèi)

據(jù)介紹，“新城快線”列車(chē)以武漢至黃石、武漢至黃岡兩條城際鐵路“公交化”運(yùn)營(yíng)為載體，設(shè)有武漢東站、大冶北站、黃石北站、黃岡西站、鄂州站等站點(diǎn)，武漢東站則是首發(fā)站、核心站。

記者在列車(chē)時(shí)刻表上看到，從武漢東站始發(fā)及終到的“新城快線”列車(chē)每天有25趟，武漢東到黃石北最早一趟為6:38，7:12抵達(dá)終點(diǎn)；到黃岡西最早一趟為7:42，8:07抵達(dá)終點(diǎn)。按照大站必停、小站交錯(cuò)停的運(yùn)營(yíng)模式，武漢至黃石全程平均時(shí)間在42分鐘以內(nèi)，高峰時(shí)段最短時(shí)間為30分鐘。

“新城快線”發(fā)售二等座、學(xué)生票和優(yōu)惠票三種車(chē)票，據(jù)介紹，在結(jié)合國(guó)鐵集團(tuán)開(kāi)行的干線列車(chē)的基礎(chǔ)上，武漢東站開(kāi)往大冶北、黃岡西方向達(dá)到每20-30分鐘開(kāi)行列車(chē)一對(duì)，可以滿足沿線市民早6:00-9:00以及晚17:00-20:00這個(gè)時(shí)段通勤化的需要。

在火車(chē)站擁有專屬進(jìn)出站通道

記者注意到，“新城快線”的車(chē)次編號(hào)以S開(kāi)頭。乘客在乘車(chē)時(shí)，可選擇前往上述任意車(chē)站進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，然后現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票即可乘車(chē)。更簡(jiǎn)便的方法是，打開(kāi)微信或者支付寶搜索“新城快線乘車(chē)碼”小程序，實(shí)名注冊(cè)并開(kāi)通乘車(chē)碼后，即可隨時(shí)購(gòu)票，刷碼乘車(chē)。

極目新聞?dòng)浾哌€看到，“新城快線”在火車(chē)站有專用進(jìn)出站通道、專用候車(chē)區(qū)域以及獨(dú)立的安檢系統(tǒng)，確保乘客能夠以最高的效率進(jìn)站乘車(chē)。

此外，“新城快線”列車(chē)不定車(chē)廂、不定席位，乘客就像坐地鐵一樣，任意走進(jìn)一個(gè)車(chē)廂選擇空位就坐即可，每趟列車(chē)最大載客量達(dá)500人。車(chē)上還有武漢客運(yùn)段的列車(chē)員為乘客們提供服務(wù)。

據(jù)介紹，“新城快線”列車(chē)是由我國(guó)自主研制的新型城際市域智能列車(chē)，該車(chē)首次采用智能輔助駕駛、數(shù)字孿生等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全運(yùn)用場(chǎng)景智能化，被稱為“都市圈里的智行使者”。該車(chē)外形更靚麗、“大腦”更聰明，具有“快起快停、快速乘降、載客量大、安全可靠、運(yùn)行節(jié)能、乘坐舒適”等特點(diǎn)。