5月30日下午，南昌地鐵1、2號延長線2標(biāo)項目楞上站首幅地連墻順利開工，標(biāo)志著楞上站正式從前期管線遷改階段進入實體工程施工階段。

楞上站所在地層主要為粉質(zhì)黏土層、砂礫層、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，地層物理力學(xué)指標(biāo)差，地連墻施工難度大，存在坑槽易塌孔、垂直度控制難度大等風(fēng)險。因此，項目在成槽前通過調(diào)整泥漿指標(biāo)，確保成槽過程中泥漿護壁達到理想效果，在成槽過程中采用超聲波檢測儀監(jiān)測成槽質(zhì)量，在成槽后清孔、鋼筋籠下放后進行二次清孔，以確保地連墻的施工質(zhì)量。

楞上站位于青山湖區(qū)解放西路與上海南路交叉路口以東，地下管線復(fù)雜，同時與居民區(qū)、商鋪距離較近，沿街店鋪與車站主體基坑最近距離僅8.8米，施工難度大。為此，項目多次組織召開專題研討會，不斷優(yōu)化交通疏解及管線遷改方案。同時，積極與城管局、交警隊等政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)，合理計劃施工時間，盡力降低對周圍住戶及商鋪的影響。

自3月起，受南昌市疫情影響，項目部全面實行封閉式管理。在此情況下，項目第一時間召開疫情防控專題部署會，明確疫情防控與施工生產(chǎn)“兩手抓”，成立疫情防控專項紀(jì)檢小組，建立“一人一檔”，每日進行一次核酸檢測，嚴格日常體溫監(jiān)測，進行進場施工教育與防疫知識宣傳，嚴格落實防疫管控要求，全力保障生產(chǎn)工作“不掉隊”。

隨著李巷站、楞上站首幅地連墻陸續(xù)順利開工，南昌地鐵1、2號延長線2標(biāo)項目在接下來的施工中，將狠抓施工質(zhì)量和進度管理，全力攻堅項目重難點，確保高效有序優(yōu)質(zhì)推進項目建設(shè)。