12月18日,由重慶市鐵路(集團)有限公司建設、中國建筑股份有限公司承建的重慶軌道交通15號線一期工程迎來新進展。兩江大道站至復盛站區間右線100米預制軌道板道床完成精準定位、準備首次道床混凝土澆筑,標志著重慶軌道交通15號線一期工程成功邁入鋪軌施工新階段,成為重慶首條進入鋪軌施工的城軌快線。
中建五局重慶軌道交通15號線一期工程土建09標項目部進場以來,針對本項目線路長、設計時速高、道床結構新等特點,精心籌劃,科學組織,為保證全線施工高峰期軌道板供應及時,6月30日建成中建系統內首個軌道板預制場,9月15日正式開始軌道板預制施工,截至目前已完成2500塊軌道板預制。同時,僅用時15天完成全線首個鋪軌基地(兩江大道站鋪軌基地)的建設并投入使用,為全線正式鋪軌創造條件。
項目部表示,將嚴格按照樣板引路方案,在保證安全和質量的前提下,持續推進鋪軌施工任務,力爭早日實現軌通節點目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?