據貴陽市住房和城鄉建設局消息,11月21日,貴陽市住建局建管處市政工程質量安全監督站對軌道3號線工程竣工驗收進行了全程監督,這是自貴陽市軌道交通1、2號線全線開通后的又一重要歷史進程。
本次驗收由貴陽軌道交通三號線建設運營有限公司組織,驗收組、各參建單位、政府專項驗收職能部門參與,最終驗收意見一致為合格。
軌道3號線起點為花溪環城高速北側的桐木嶺站,終點為烏當區洛灣站,串聯花溪區、南明區、云巖區、烏當區四個行政區域,對貴陽的土地經濟開發、緩解片區交通擁堵具有重要意義。
現場檢查車站外觀
貴陽軌道交通3號線站點設置
貴陽軌道交通3號線
起點為花溪區桐木嶺站
終點為烏當區洛灣站
途經花溪區、南明區
云巖區、烏當區
全長43.03公里
運營時速100公里
共29個站點
貴陽軌道交通3號線換乘指南
貴陽軌道交通1號線與3號線在北京路站相交,設置換乘站,市民可在這里完成換乘,前往桐木嶺、洛灣、竇官、小孟工業園等地。
貴陽軌道交通2號線與3號線在延安西路站相交,設置換乘站,市民可在這里完成換乘,前往白云北路、龍洞堡機場、桐木嶺、洛灣等地。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”