11月3日,CR200J-C型復興號動車組在新疆首次亮相。
時速160公里CR200J-C型復興號動力集中動車組是新疆鐵路“復興號”家族里的第三款車型,該列車由中車唐山公司研制,采用8輛編組,涂裝區別以往,為“國槐綠”與“中國白”相間,全長232.5米,定員676人。
與CR200J—B型動力集中動車組同為鼓型車體,相較CR200J—A車型,車體整體加寬近30厘米,最大座椅間距達107厘米,座席分為二等座、一等座以及商務座,商務座為此次新增席別,且座位均具備旋轉功能,旅客乘車體驗將更加寬敞舒適。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”