作為重點(diǎn)民生實(shí)事之一,中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升深受市民群眾關(guān)注,自2021年起,重慶計(jì)劃用3年時(shí)間對中心城區(qū)60個(gè)軌道站步行便捷性進(jìn)行提升。
記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉,截至目前,60個(gè)項(xiàng)目已全部完工投用,方便了近200個(gè)小區(qū)居民出行。接下來,重慶市住房城鄉(xiāng)建委計(jì)劃2024年再提升改造小龍坎站、忠恕沱站等10余個(gè)軌道站點(diǎn)步行便捷性。
來到巴南區(qū)學(xué)堂灣站,就可以看到前不久才投用的萬達(dá)旭輝人行天橋上行人來往,獨(dú)特的造型和精美的設(shè)計(jì),為巴南區(qū)添了一道靚麗風(fēng)景線。
該天橋位于萬達(dá)廣場與旭輝樂活城之間,全長約84米、寬約5米,為裝配式結(jié)構(gòu),裝有2部垂直電梯和2部扶梯。天橋開放通行后,極大地改善了該片區(qū)交通擁堵、人車混行的現(xiàn)象,緩解了交通壓力,市民群眾往返萬達(dá)商圈和旭輝城更加安全、便捷。
除了地面上的變化,地下也在悄然發(fā)生改變。軌道交通6號線向家崗站位于北碚區(qū)蔡家崗街道嘉運(yùn)大道和蔡通路交叉口,原設(shè)有1、2、3號共3個(gè)出口,分別位于交叉口的三個(gè)象限。
由于向家崗站2號口兩側(cè)均設(shè)置公交港灣,行人如需到馬路對面乘坐公交車,需至2號口前方紅綠燈處繞行,不少市民群眾表示出行不太方便。
為此,北碚區(qū)住房城鄉(xiāng)建委協(xié)調(diào)實(shí)施了向家崗站負(fù)一層出入口過街通道改造工程,具體將向家崗站原2號出入口設(shè)置為2A出入口,在道路對岸設(shè)置2B出入口,將2號出入口與負(fù)一層出地面疏散口聯(lián)通形成過街通道,其中負(fù)一層過街通道長度17.95米,寬度4.5米;通道接口和樓梯建筑面積206.6平方米。
向家崗站2B出口投用后,有效解決了路口4個(gè)象限的人行過街連通問題,讓市民群眾乘坐軌道交通6號線和乘坐公交更加便捷,消除了行人過街的安全隱患。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?