10月26日,中車城市交通規劃設計研究院有限公司(中車規劃設計院)和株洲時代新材料科技股份有限公司(中車時代新材)在南京圓滿舉行中車軌道系統技術研發中心揭牌儀式。
南京地鐵集團有限公司(南京地鐵集團)副總工程師、技術中心主任王健,中車智能交通工程技術有限公司(中車工程技術公司)總經理劉春桃,中車時代新材總經理楊治國,中車工程技術公司副總經理、總工程師張民才,中車規劃設計院黨委書記、董事長李立及南京地鐵集團、中車工程技術公司、中車時代新材、中車規劃設計院相關領導共同參加本次活動,中車規劃設計院副總經理欒治國主持會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”