9月17至18日,由中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會主辦的中國節能協會城市軌道交通節能低碳技術論壇舉行,200余名城軌行業專家學者齊聚江蘇南京,圍繞“高質量發展背景下城市軌道交通節能技術發展與低碳運營策略”主題,共謀城軌節能低碳創新之路,共商行業未來發展之策。
中國節能協會秘書長宋忠奎圍繞“雙碳背景下綠色低碳發展途徑”主題,從推動能源供應結構優化、大幅提高能效水平、加強能源精細管理、充分運用激勵政策等方面提出了實現綠色發展的新思路與新模式,不斷挖掘節能減排潛力,提高能效水平,推動城軌交通綠色低碳轉型。
江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專業委員會名譽主任徐學軍以“高質量發展——抓好節能降碳、創建綠色城軌”為主題,分享了南京地鐵堅持綠色發展理念,積極推行科學合理的線網規劃,聚力開展智能化技術與裝備創新,積極推進綠色低碳技術試點應用,在綠色規劃、建造、運營、運維等方面取得的突出成效。
中國節能協會副理事長李國慶致辭
中國節能協會副理事長、城軌節能專業委員會主任、北京城建設計發展集團黨委書記李國慶圍繞“城軌節能低碳現狀及發展方向” 主題,介紹了國家政策對節能低碳技術的要求以及城軌行業節能工作現狀,并從推動城軌行業的節能標準體系的建立、大力加強城軌行業全過程節能研究、加強全要素綜合節能研究、強化城軌行業節能低碳技術成果轉化等方面,對推動城軌行業節能低碳發展方向進行了詳細介紹。
南京福加自動化科技有限公司總監林浩圍繞 “南京地鐵曉莊站高效空調系統項目分享”主題,介紹了通過系統優化、高效設備的應用,再匹配尋優控制和現場精細化調試的技術實施路徑,實現通風空調系統的高效運行,不斷發掘通風空調系統的節能潛力。
據了解,中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會于2017年12月正式成立,秘書處設在北京城建設計發展集團股份有限公司。六年來,城軌節能專委會積極踐行行業協會責任,帶動全國城軌行業的規劃、設計、建設和運營積極推動節能工作,開展了城軌創新技術探索、節能技術推廣、節能標準編制等一系列工作,引領城軌行業不斷走出節能低碳高質量發展之路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”