6月12日,北京地鐵17號線歇甲村車輛段熱滑試驗順利完成,標志著歇甲村車輛段具備行車條件,為即將開展的動車調試和全線調試打下了堅實基礎。據了解,北京地鐵17號線為貫穿東部中心城區的南北快線,線路全長約49.97公里,全部為地下線,跨越昌平、朝陽、通州、東城四個區。設車站21座,換乘車站10座,北端設歇甲村車輛段,南端設次渠南停車場。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”