西日本鐵路公司指出,新設備將顯著提高安全性,減少需要攀爬架空接觸網的人員,并將大多數任務所需的勞動力減少至少30%。新設備還將用于砍伐樹木、清除障礙物、粉刷基礎設施以及更換或修理信號硬件。
鐵路基礎設施經理補充道,這一機械化進程將極大地有助于消除因觸電或跌落引起的工作場所事故,同時也將提高整體安全性。西日本鐵路公司還表示:“由于人類無需從事高空重體力勞動,因此所有性別和年齡的人都可以工作,這將為人力資源創造多樣化的工作環境。”
這一機器人技術的引入,不僅展示了西日本鐵路公司在科技創新上的前瞻性視野,也為全球基礎設施維護領域提供了一個安全、高效的解決方案。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”