近日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，600多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在各自崗位保障施工生產(chǎn)，加快管片生產(chǎn)及隧道掘進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)有條不紊。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目施工物資充足，多輛渣土車、管片運(yùn)輸車、龍門吊等機(jī)械設(shè)備正忙碌地作業(yè)，穿海利器“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)向海掘進(jìn)，工人們有序地進(jìn)行施工作業(yè)。

湛江灣海底隧道工程作為廣湛高鐵全線控制性工程，也是目前國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道，項(xiàng)目的施工進(jìn)度廣受關(guān)注。

2021年6月28日，“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)啟穿海之旅。一年多來(lái)，施工方克服疫情、臺(tái)風(fēng)等不利因素影響，科學(xué)部署謀劃，按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，截至目前，“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成掘進(jìn)至1278環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺2556米。

在廣湛高鐵湛江灣海底隧道，永興號(hào)盾構(gòu)機(jī)正日夜不停地向深海挺進(jìn)，廣湛高鐵建成后將實(shí)現(xiàn)廣州至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)。

據(jù)介紹，每平均300米需要更換一次刀具，預(yù)計(jì)在今年9月初完成湛江灣主航道穿越，預(yù)計(jì)今年年底穿越整個(gè)湛江灣海域段。