近日,伴隨著“御窯3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),緩緩?fù)迫攵撮T,由中鐵一局城軌公司承建的蘇州軌道交通8號(hào)線3標(biāo)孫武紀(jì)念園站~人民路站左線盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)。
▲盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)
蘇州軌道交通8號(hào)線3標(biāo)項(xiàng)目包含3站3區(qū)間,其中,中鐵一局承建2站2區(qū)間,即人民路站、陸慕老街站、孫武紀(jì)念園站~人民路站區(qū)間、人民路站~陸慕老街站區(qū)間。目前,人民路站和陸慕老街站主體結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)施工均已完工,進(jìn)入了風(fēng)亭、出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工階段。“御窯3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)出人民路站后,向西沿陽(yáng)澄湖西路方向掘進(jìn),先后下穿陽(yáng)澄湖西路2#橋、既有4號(hào)線孫武紀(jì)念園站2號(hào)出入口及主體結(jié)構(gòu),向西到達(dá)孫武紀(jì)念園站,施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)較大。
▲盾構(gòu)機(jī)吊裝
▲盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)
進(jìn)入四季度以來(lái),項(xiàng)目部積極響應(yīng)兩級(jí)公司“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽號(hào)召,把握內(nèi)外部影響因素,統(tǒng)籌防疫、生產(chǎn)等重點(diǎn)工作,依據(jù)年度既定施工產(chǎn)值計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度,制定項(xiàng)目“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽方案,各項(xiàng)剩余附屬結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)施工摁下加速鍵。同時(shí),項(xiàng)目積極對(duì)接業(yè)主需求,協(xié)調(diào)外部專家,組織召開了孫~人區(qū)間盾構(gòu)施工專家評(píng)審會(huì)和始發(fā)節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收會(huì)以及盾構(gòu)機(jī)下穿既有4號(hào)線孫武紀(jì)念園站2號(hào)出入口及主體結(jié)構(gòu)專項(xiàng)方案評(píng)審,系統(tǒng)梳理盾構(gòu)始發(fā)各要素,優(yōu)化施工方案、施工組織和資源配置,總結(jié)人~陸盾構(gòu)區(qū)間施工經(jīng)驗(yàn),穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試等籌備工作,為決戰(zhàn)決勝四季度,圓滿完成施工目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
▲參建員工慶祝盾構(gòu)順利始發(fā)
下一步,項(xiàng)目部將持續(xù)做好常態(tài)化疫情防控工作,嚴(yán)格落實(shí)“兩點(diǎn)一線”封閉式管控、“一人一檔”健康檔案管理,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和每日班前講話制度,認(rèn)真做好盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)監(jiān)控分析、同步注漿、二次注漿和地表監(jiān)測(cè)工作,掀起決戰(zhàn)決勝四季度施工大干熱潮。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”