滴水湖地鐵站樞紐改建工程
具體規模:WNW-A1-11地塊建面17288.08㎡,包含空中平臺、公交管理站房、遮陽棚、共享大廳、垃圾房等,空中平臺單跨跨度55.1m。WNW-A1-26地塊建面3970.47㎡,包含空中連廊、廣場配套建筑等。新建過街天橋2座,約415.42㎡。改建道路5條:實施總長度約1091m,環湖西一路為城市次干路,紅線寬度50m;臨港大道南路和臨港大道北路為城市次干路,水蕓路-云鵑路段為城市支路,紅線寬度29m。
工期:214日歷天。
本標段建安工程費:31230.86萬元,最高限價為296690000元(29669萬元)。
招標公告顯示,滴水湖地鐵站樞紐改建工程位于臨港大道與環湖一路交叉點,地面廣場公共空間面積約7.4公頃。本次改造工程包含地鐵站樞紐優化工程、交通樞紐改造工程、周邊路網完善工程、地面設施遷改優化工程、其他配套服務工程等。
去年瑞璟設計出過一稿“面向未來的都市客廳–上海滴水湖地鐵站地塊景觀改造設計”。摘錄部分僅供示意了解,一切設計稿件以官宣為主。
滴水湖地?鐵站樞紐改建工程位置圖
整體通過兩條特色體驗軸線–魅力都市體驗軸與生態休閑體驗軸,將原先各自獨立的空間有機串聯,以水的不同形態為主題,打造十二個富有滴水湖特色的主題景點?,激活場地活力。?并在外圍打造完善的城市慢行系統,營造可漫步、可閱讀、有溫度的宜人城市公共空間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”