連日來,隨著建設者的連續掘進,由中鐵二十五局承建的三清高速公路(昆明段)重難點工程老黑山隧道左右線累計開挖突破6300米,距離隧道全面貫通僅剩最后一公里,隧道施工進入最后沖刺階段。
老黑山隧道全長3.6公里,是三清高速公路進入昆明境內的第一條長大隧道。該隧道為左、右線分離式隧道,其中左幅3606米,右幅3633米,按雙向六車道設計,最大埋深212.25米。隧道進出口均位于宜良縣境內,是制約整個標段施工進度的關鍵控制性工程,施工難度大。
中鐵二十五局項目團隊提前制定不良地段的施工方案,成立了老黑山隧道青年突擊隊,24小時輪值,精心組織施工。截至目前,老黑山隧道施工進展順利,全線掘進僅剩最后一公里,安全質量可控。
三清高速公路起于曲靖三寶,止于昆明清水,是我省重點建設項目之一。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?