6月28日上午11時許,長株潭城際軌道交通西環線一期工程正式開通運行。
紅網時刻新聞6月28日訊(記者 劉放明 胡芳 王蓉)6月28日上午11時許,人們期盼已久的長株潭城際軌道交通西環線一期工程正式開通運行,并將于當天13:18正式載客運營。
長株潭城際軌道交通西環線一期工程運行于滬昆高鐵湘潭北站與長沙地鐵3號線山塘站之間,線路全長17.29公里,其中長沙段10.17公里,湘潭段7.12公里。全線共設湘潭北站、船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站、紅橋站、桐溪站、大王山站共8個站點,其中長沙段設站5座,湘潭段設站3座。
從湘潭北站開往長沙方向的首班車時間為早上6時30分,末班車為晚上10時;雙向票價均為2元至9元。
長株潭城際軌道交通西環線一期工程是省委、省政府著眼于推進長株潭城市群一體化發展實際,打造的“三干兩軌”項目建設的標志性項目,是構建長株潭半小時交通圈、推動長株潭一體化的重要支撐,也是落實“三高四新”戰略的重要載體。
該線路與長沙地鐵3號線貫通運營,成為長潭兩市市民快捷跨市出行的一條民生線,承擔著優化城市空間布局、支撐湘江西岸發展、推進長株潭城市群融城發展、推動區域經濟社會一體化發展的重要使命。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”