6 月 17 日，貴陽軌道交通三號線組織召開應急預案體系專家評審會，邀請了行業內的 6 名安全應急管理專家參加評審。本次評審主要從預案的合法性、完整性、針對性、實用性、科學性、操作性和銜接性等方面，對應急預案的要素內容、組織架構等進行系統的審查和討論，并順利通過專家組評審。
為全力確保運營安全，加強應急能力建設，貴陽軌道交通三號線建立了 “1+28+42” 的三級應急預案體系。
下一步，貴陽軌道交通三號線應急管理工作將持續發力，在空載試運行的各階段全力做好各項應急演練工作，充分利用開通前黃金時間，以練促訓、以訓促學、以學促進，不斷提升鞏固現場人員專業技能水平和應急處置能力，為貴陽軌道交通三號線如期高質量開通運營奠定堅實基礎！
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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