2月12日,南昌地鐵2號線東延土建2標項目“啟航號”中鐵1175#盾構機在南昌軌道交通產業園廠房內順利通過出廠最終驗收,這是南昌本土生產的第9臺盾構機。
“啟航號”盾構機為土壓平衡盾構機,由江西中鐵工程裝備有限公司制造刀盤開挖直徑6280mm,總重約500T,整機總長約86m,最小轉彎半徑250m,最大適應坡度±50%,整機設計壽命為10km。
南昌軌道交通集團高度重視“國之重器”盾構機的生產建設,以此持續帶動本地裝備制造業轉型升級,不斷提升產業規模與結構優化。為確保盾構機順利通過驗收,項目分公司、中建交通建設集團南昌地鐵2號線東延土建2標項目部與駐場人員分別進行了逐層逐級的提前驗收工作,并根據結果及時進行整改,確保各系統運轉正常,為驗收打下堅實的基礎。
驗收期間,驗收人員現場對刀盤刀具配置、人艙等設備以及主驅動系統、推進系統、拼裝系統等功能系統進行了細致驗收,經檢驗,“啟航號”中鐵1175#盾構機性能參數滿足設計要求,符合《南昌軌道交通工程土壓平衡盾構管理規定》、《盾構選型及適應性評估方案》以及合同相關要求,順利通過出廠驗收。
“啟航號”中鐵1175#盾構機的順利出廠驗收,為南昌地鐵2號線東延辛家庵站~楞上站區間盾構始發提供了強有力的設備保障。目前,項目分公司正在組織項目部全力推進盾構施工前的各項準備工作,加速推動南昌地鐵2號線東延段建設進程。
截至目前,南昌地鐵2號線東延7座車站進入主體結構施工階段,2個車站正在進行圍護結構和基坑開挖施工,1個明挖區間正在進行主體結構施工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”