近日,伴隨著驗電器發出“蜂鳴聲”,由中鐵二局電務公司參建的重慶軌道交通五號線中段(大石壩站-石橋鋪站)接觸網成功帶電,標志著重慶軌道交通五號線全線實現“電通”,距離全線開通運營又進一步。
為實現本次“電通”目標,該單位組建青年突擊隊系統分析工程重難點,搶抓施工進度關鍵點;為確保送電過程平穩有序,該單位青年安全質量監督崗員梳理送電前置條件,加強既有線施工安全、質量風險點把控,為順利完成此次“電通”任務貢獻青春智慧與力量。
重慶軌道交通五號線一期工程全長39.76千米,全線分為南、北、中三段建設,南、北段已分別于2017年、2021年開通試運營。中段(大石壩站-石橋鋪站)橫跨嘉陵江,是連接南北的“咽喉段”。該段建成通車后將有效緩解中部槽谷地面交通壓力,為廣大市民出行提供便利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”