高速公路隧道內,駕駛員的視野受到限制,無躲避空間,一旦發生交通事故,就會面臨著高溫、有毒和濃煙等惡劣的危險環境,疏散難度大,極易造成人員傷亡。
為進一步健全完善高速“一路多方”融警務協作機制,提高高速公路隧道突發事件快速反應、處置水平,近日,衢州市舉行隧道道路突發事件應急救援演練。
演練模擬在G3京臺高速楊家園隧道內,發生一起交通事故,隧道通行受阻。情況發生后,立即啟動應急預案,并開啟隧道入口管控系統,值班人員收到預警信息后,立即趕赴現場,進行交通管控,設置事故現場安全防護。同時,高速交警、消防救援等力量也第一時間趕到現場,經過15分鐘的緊密配合,事故得到有效處置。
據了解,隧道安全管理系統啟用后,在轄區路段上發生突發事件時,能夠達到快速響應,快速處置,確保道路暢通和司乘人員安全。
衢州市公安局高速交警支隊五大隊民警余飛講述了隧道逃生技巧:
“順著逆風的方向,向就近出口或者氣通門進行逃生,盡量放低身子,如果有條件的話,用濕毛巾,捂住口鼻,車輛盡量不要上鎖,方便我們后期進行施救。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”