ARTS軌道交通展消息 2024年8月9日,武漢鐵路監督管理局就武漢地鐵12號線下穿漢十高鐵施工中發生地面塌陷影響漢十高鐵運營安全問題,依法約談武漢軌道交通十二號線建設運營有限公司和武漢武鐵工程項目管理有限公司,武漢市人民政府、中國鐵路武漢局集團有限公司及該工程涉及的建設、勘察設計、施工、監理和漢十高鐵運維等單位參加了約談。
約談會議傳達了國務院領導同志的批示精神,分析了塌陷處置過程中存在的問題和對高鐵的影響,并對盡快消除影響和下步工作提出了具體要求。
根據公開資料,被約談單位武漢軌道交通十二號線建設運營有限公司是武漢軌道12號線PPP項目公司,由13家企業共同發起設立,負責合同期限內負責12號線工程PPP項目投融資、建設,12號線全線的運營管理、運營維護(含更新改造和追加投資)以及授權范圍內的非客運服務業務并按約定獲取經營收入及項目移交。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”