2023年6月3日，受貴陽軌道交通三號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司委托，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)在貴陽主持召開貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)專家咨詢會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)北京、成都、武漢、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、合肥等地7位專家組成專家組，技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)黎國(guó)清、副主任方少軒、副秘書長(zhǎng)馬麗蘭、貴陽市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司副總工吳華、貴陽軌道交通三號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理孔冰濤、信號(hào)系統(tǒng)核心供貨商青島海信微聯(lián)總經(jīng)理喬羽、副總經(jīng)理張溢斌、李樂，以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員參加會(huì)議。

貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約43.1km，設(shè)車站29座，是一條縱貫貴陽城市南北的長(zhǎng)大干線，能有效串聯(lián)已開通的1號(hào)線、2號(hào)線及后續(xù)規(guī)劃建設(shè)的S1號(hào)線等線路。項(xiàng)目信號(hào)系統(tǒng)采用青島海信微聯(lián)的HiM-TCS型CBTC信號(hào)系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)用了海信自主研發(fā)的高性能安全計(jì)算機(jī)平臺(tái),支持二乘二取二、雙機(jī)熱備等不同冗余架構(gòu)，車載設(shè)備和地面設(shè)備采用硬件一體化設(shè)計(jì)方式,車載設(shè)備運(yùn)行周期縮短至50ms,確保列車在緊急情況下更快發(fā)出安全控制命令,最大限度保障行車安全。

專家組赴貴陽3號(hào)線一期工程現(xiàn)場(chǎng)見證了信號(hào)系統(tǒng)的功能測(cè)試，仔細(xì)聽取了關(guān)于貴陽3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)度、系統(tǒng)方案、實(shí)施組織、測(cè)試驗(yàn)證等情況介紹，認(rèn)真查閱了有關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢討論，專家組一致認(rèn)為， HiM-TCS型CBTC系統(tǒng)符合城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，安全性、可靠性、可用性能夠滿足工程應(yīng)用要求；系統(tǒng)安全功能符合交運(yùn)辦[2019]17號(hào)文要求且工程實(shí)施組織嚴(yán)謹(jǐn)，各項(xiàng)保障措施得當(dāng)，能夠保障工程項(xiàng)目高質(zhì)量交付。