6月1日,市鐵投集團運營分公司順利完成S2線信號系統功能測試方案演練工作。
溫州市域鐵路S2線信號系統主要由列車自動監控(ATS)子系統、列車自動防護(ATP)子系統、列車自動運行(ATO)子系統、計算機聯鎖(CI)子系統、數據通信(DCS)子系統等子系統組成,能夠提高運輸效率、保證列車運行安全,實現列車運行現代化的關鍵系統。
本次演練工作統籌了調度、車輛、客運、自動化等8個部門共同參與,涉及“列車安全防護”“車站扣車和跳停測試”“列車退行安全防護”等15個測試場景,要求員工在特定場景內,完成區間臨時限速設置、列車沖標后退行、手動開關屏蔽門、站臺觸發緊急停車等一系列行車相關的專業動作。
此次S2線信號系統功能測試方案演練的順利完成,為S2線按期開通初期運營提供了有力的保障,同時為S2線更加安全、穩定的運營奠定堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”