春已暮,夏將至,正是踏青旅游好時節,亦是施工作業的黃金時期,市鐵投集團運營分公司所負責的溫州市域鐵路S2線樂清牽引站輸電與通信工程臨時電改接正式電工作緊張有序地進行著。5月16日,隨著調度送電命令的發出,樂清牽引站成功受電。目前,各個設備狀態正常,各項技術參數均滿足設計和施工規范要求。
S2線樂清牽引站輸電與通信工程,起點位于S2線下塘牽引站進線間隔,終點位于龍山變電站110KV出線間隔。據悉,為解決電源問題,確保S2線2022年12月份綜合聯調任務的順利開展,運營分公司面對困難不“撂挑子”,遇到矛盾不“捂蓋子”,遭遇挑戰不“掉鏈子”,協同國網溫州供電公司多次踏勘現場并研討解決方案,最終由龍山變電站既有間隔向S2線樂清牽引站臨時送電。
此次臨時電改接正式電送電成功,意味著溫州市域鐵路S2線有了自己正式的專供送電來源,也為即將到來的S2線初期開通運營“大考”提供了強有力的保障。下步,運營分公司將厚植信心之基,彰顯實干之效,為這次“大考”交上滿分答卷。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”