10月7日，大連地鐵5號線虎灘新區站變電所成功受電，大連地鐵5號線實現全線“電通”。
“電通”是繼“洞通”“軌通”后，大連地鐵5號線建設的又一重要節點，為即將到來的“車通”以及后續設備聯調聯試奠定堅實基礎。中國中鐵電氣化局西安電化公司承擔大連地鐵5號線全線供電系統、信號系統、通信系統、綜合監控等11個系統的采購、施工、調試、移交等工作。為確保“電通”目標順利完成，項目部近千名建設者國慶節假期堅守在建設第一線，面對工期緊、交叉施工等困難，項目部積極與土建、鋪軌及其他機電專業溝通協調，利用軌行區封閉點，安全、優質、高效完成任務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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