5月4日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵八局承建的福州地鐵6號線東調段十八孔閘站站前段順利完成主體結構封頂，成為全線首個實現階段性封頂的車站。
十八孔閘站為福州地鐵6號線東調段工程終點站，站前段基坑屬于富水軟弱地層地質，開挖難度較高。為確保車站施工有序進行，項目部倒排工期節點目標，精心組織施工，合理調配各項資源，迎難而上，最終提前4天完成節點目標。十八孔閘站站前段順利封頂，為后續施工及全線通車奠定了堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
