2023年4月23日,溫州市域鐵路S3線附屬配套工程(瑞安段)可行性研究報告獲瑞安市發展和改革局批復。該項目的建設將推進溫瑞一體化,完善區域公路網和城市快速路網系統,進一步疏解瑞安城區交通壓力,加快瑞安擁江融合發展。
該項目建設單位為瑞安市軌道交通投資有限公司,項目北起瑞安與甌海區交界處,南至飛云街道322國道附近,總用地面積69.1528公頃,總投資143.8億元。項目線路全長16.7公里,其中利用在建永寧大橋長3.1公里,利用在建南山隧道長2公里。新建里程長約11.6公里,其中高架主線長度約11.6公里,地面道路長約9.4公里。
地面層采用雙向六車道一級公路標準,兼顧城市道路功能,設計速度60公里/小時。高架橋采用雙層結構,上層采用城市快速路標準,雙向六車道,設計速度80公里/小時,下層預留市域鐵路S3線通道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”