從東大橋到京廣橋，地鐵28號線和22號線兩條地鐵線的地下隧道，將采取“一上一下”的方式布置，共同向東延伸。

4月14日，由中鐵十八局集團承建的地鐵28號線13標順利開工，施工內容包含22號線三段區間，包括共線起點～東大橋站區間、東大橋站～京廣橋站區間、京廣橋站站后部分區間，采用盾構法+暗挖法施工，線路長約2.6公里。

22號線隧道盾構掘進途中存在深厚粉細砂、卵石圓礫等不良地質，一次下穿既有線、一次穿越在建車站、一次下穿高架橋、多次鄰近穿越建構筑物。其中，東大橋站～京廣橋站區間及京廣橋站后為28號線與22號線的共線段，兩條線路中，28號線在上，22號線在下，隧道豎向最小間距僅為8.9米，在施工安全風險方面極具挑戰。

施工現場負責人介紹，進場以來，項目團隊前期專項工作小組，順利解決了占地、交通導改等難題，完成了抓斗橋式起重機、封閉式罩棚安裝和前期各項準備工作，確保了施工建設按期推進。

地鐵22號線（平谷線）是京津冀交通一體化的標志性線路，項目西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，線路全長約81.2公里，設21座車站，其中換乘站共12座，并構建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個樞紐點，可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接。

項目建成后，將進一步加速城市主副中心聯系，支持城市副中心建設與發展，促進“一主一副”城市空間格局形成；支持京津冀協同發展，服務河北燕郊地區，增強北京城市副中心對廊坊北三縣地區輻射帶動作用，實現軌道交通快速互聯互通，推動北三縣與通州區一體化高質量發展。