近日,在貴陽市軌道交通S1線一期工程土建2標皂貴區間(皂角壩站——貴安站)施工工地,工人們忙碌的身影隨處可見,現場施工機械安全井然有序操作,營造出了“別樣”的節日氛圍。
“為確保實現月底前土建2標皂角隧道和貴安站站臺板完工目標,‘中秋、國慶’雙節假期,項目部組織3個專業作業隊,60名員工和12臺機械設備,堅守在貴安新區貴陽軌道S1線作業現場。施工人員輪流倒班作業,全力推進工程建設。”中鐵二十局貴州公司貴陽軌道交通S1線項目常務副經理崔海東說。
由中鐵二十局貴州公司承建的2標段工程全長3.8公里,包括兩站四區間,分別為皂角壩站、百馬路站、起皂區間、皂貴區間、貴百區間、百金區間。“目前,我們標段項目建設已完成施工總工程量的98%以上。接下來,我們將精心組織收官,快速推進收尾,通過高質量施工,為貴陽貴安人民建設一條便民地鐵、綠色地鐵。”崔海東表示。
貴陽市軌道交通S1線起于貴安新區皂角壩,終至貴陽市南明區望城坡,全長30.3公里,共設13座車站,是連接貴陽貴安兩地,實現互聯互通的重大工程。工程開通后不僅極大改善沿線市民出行條件,還將引導主城區人口和城市功能向新區疏散,促進沿線產業和經濟發展,為貴陽貴安融合發展持續加速。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”