由上海地鐵聯(lián)合國內16家單位共同修編的國家標準《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術條件》(GB/T20907—2024)于2024年9月29日正式發(fā)布，并于2025年4月1日起正式實施。新標準的發(fā)布與實施，是對城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)產品標準的一次全面升級，是順應行業(yè)發(fā)展需求、推動技術進步的重要舉措。

自動售檢票(AFC)系統(tǒng)是城市軌道交通運營的核心基礎設施之一。AFC系統(tǒng)的運行效率和服務質量，直接體現了軌道交通運營企業(yè)的服務水平；AFC系統(tǒng)所收集和處理的數據，是軌道交通運營企業(yè)運營決策和資源配置的重要依據。近年來，隨著互聯(lián)網、移動支付技術的廣泛應用，售票、檢票等交易方式日益多元化，該標準的2007年版(GB/T 20907—2007)缺乏對虛擬票卡、新型設備系統(tǒng)的關鍵內容和關鍵指標的統(tǒng)一技術要求，已難以適應數字化、智能化的發(fā)展需求。2024年版新標準的出臺，不僅適應了互聯(lián)網與移動支付技術廣泛應用的新趨勢，還針對票卡多元化、售檢票設備更新迭代、網絡安全等現實問題提出了規(guī)范要求。

上海地鐵在AFC系統(tǒng)的發(fā)展進程中，始終致力于對技術的持續(xù)探索和優(yōu)化。從國外磁票系統(tǒng)的引入到國產AFC系統(tǒng)非接觸式IC卡的應用，從國內首個清分系統(tǒng)實現全網“一票換乘”到二維碼乘車服務的率先運行，等等一系列技術創(chuàng)新和升級舉措不斷推動著上海地鐵運營效率和服務水平的提升。當前，上海地鐵日均客流量超千萬人次已成為常態(tài)，為了更好地提升通行效率，在線網各站點逐步試行閘機常開門模式；隨著移動支付方式占比的迅速攀升，進出站服務已不僅僅依賴于AFC系統(tǒng)自身的穩(wěn)定性，上海地鐵基于“大安全”理念，通過優(yōu)化設計提升AFC系統(tǒng)的整體韌性；針對AFC系統(tǒng)終端設備量多面廣的特點，上海地鐵不斷優(yōu)化日常巡檢和維護模式，通過數據驅動實現精準運維。

面向未來，上海地鐵將以AFC系統(tǒng)2024年版標準為引領，持續(xù)推進AFC系統(tǒng)的能級提升。上海地鐵將重點加強AFC系統(tǒng)韌性建設，提升應對突發(fā)事件的能力；優(yōu)化用戶體驗，打造更加人性化的服務界面；加強數據安全管理，切實保障乘客個人信息安全。為助力長三角一體化發(fā)展，上海地鐵將聯(lián)合長三角域內地鐵公司，深入研究跨區(qū)域、跨制式軌道交通票制互通解決方案。

上海地鐵致力于通過持續(xù)創(chuàng)新和標準化建設，為市民提供更加安全、便捷、舒適的出行服務，為我國城市軌道交通的高質量發(fā)展貢獻力量。

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