4月17日，伴著機(jī)械轟鳴聲，“晉龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從長(zhǎng)風(fēng)東街站——學(xué)府街東口站破壁而出，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十五局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號(hào)線106標(biāo)所有盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，至此，該標(biāo)段成為全線首家完成盾構(gòu)區(qū)間貫通及車站主體結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)段。

據(jù)了解，太原軌道交通1號(hào)線106標(biāo)工程位于太原市迎澤區(qū)，標(biāo)段全長(zhǎng)3．3公里，包括兩個(gè)車站，三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。線路呈南北走向，主要沿東中環(huán)路敷設(shè)，盾構(gòu)施工采用2臺(tái)直徑6．4米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)從南內(nèi)環(huán)東街站向?qū)W府街東口站方向掘進(jìn)。

“我們能成為全線首家完成盾構(gòu)區(qū)間貫通及車站主體結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)段，作為建設(shè)者我們倍感自豪。”標(biāo)段負(fù)責(zé)人夏金春介紹，106標(biāo)位于太原市東山段黃土臺(tái)塬區(qū)，是太原市軌道交通領(lǐng)域首次在濕陷性黃土地質(zhì)條件下進(jìn)行地鐵車站及盾構(gòu)區(qū)間施工的項(xiàng)目，地鐵施工遇到了多次穿越市政管線、近距離下穿道橋、地下水突涌等諸多困難，施工人員始終堅(jiān)持科學(xué)指導(dǎo)為前提，精心組織施工，嚴(yán)控掘進(jìn)姿態(tài)，狠抓施工安全，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案，重點(diǎn)分析盾構(gòu)施工相關(guān)數(shù)據(jù)，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

兩年來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)全線首個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；全線首個(gè)盾構(gòu)始發(fā)；東太堡站率先封頂。榮獲市建筑協(xié)會(huì)“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目”等榮譽(yù)12項(xiàng)。