區(qū)域發(fā)展，交通先行。《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，堅(jiān)持優(yōu)化提升、適度超前，聚焦“外建大通道、內(nèi)建大網(wǎng)絡(luò)、共建大樞紐”，打造青島都市圈綜合立體交通體系，為同城化發(fā)展提供有力支撐。

高鐵是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)引擎之一。圍繞高鐵建設(shè)，《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，推進(jìn)濰坊—煙臺(tái)高鐵、萊西—榮成高鐵、天津—濰坊、濰坊—宿遷及青島西至京滬輔助通道聯(lián)絡(luò)線（即濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目）等干線鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。其中，萊西—榮成高鐵已于去年12月建成通車。

新春伊始，建設(shè)中的濰煙高鐵、濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，施工“進(jìn)度條”不斷刷新，為“軌道上的青島都市圈”提質(zhì)增效蓄勢(shì)賦能。

濰煙高鐵：

全線即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段

濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道和山東半島北部地區(qū)客運(yùn)主通道，是膠東半島以青島為核心的“一環(huán)七射”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，也是一條集路網(wǎng)銜接功能與城際功能于一身的高速鐵路。正線全長(zhǎng)237公里，起自濰萊高鐵昌邑南站，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，接入青煙直通線芝罘站，全線設(shè)10座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由山東鐵投集團(tuán)濰煙高鐵公司投資建設(shè)，于2020年10月開(kāi)工。按照省政府工作報(bào)告提出的目標(biāo)，今年將建成濰煙高鐵。

經(jīng)過(guò)3年多的緊張施工，濰煙高鐵的路基、橋梁、隧道主體工程已全部完工，軌道工程、“四電”工程、站房工程等均已基本完成，工程建設(shè)正在加快收尾沖刺，全線即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量的一次全面“體檢”的過(guò)程，是判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵程序。

濰煙高鐵青島段全長(zhǎng)約14公里，均位于平度市，設(shè)灰埠站。今年元宵節(jié)過(guò)后，濰煙高鐵平度段全面復(fù)工。目前，平度段主線工程以及橋梁、路基、軌道工程等正在加緊精細(xì)化施工。

作為濰煙高鐵的新建車站，目前灰埠站已基本成型，一座以紅色為主基調(diào)、造型別致的新站房拔地而起。灰埠站站前廣場(chǎng)部分建筑主體基本完成，計(jì)劃今年5月底全部完工。

“隨著主線建設(shè)接近尾聲，目前項(xiàng)目的工作重點(diǎn)是收尾和細(xì)節(jié)完善。”平度市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心副主任劉成蒲表示，下一步，將繼續(xù)秉承高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作基調(diào)，與建設(shè)單位緊密配合，推動(dòng)濰煙高鐵早日通車運(yùn)營(yíng)，為周邊居民提供更加便捷的出行服務(wù)。

項(xiàng)目建成后將為山東再增一條“鋼鐵巨龍”，與萊榮高鐵共同組成膠東半島南北沿海雙高鐵，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，完善膠東經(jīng)濟(jì)圈和青島都市圈鐵路網(wǎng)格局，加快山東半島城市群之間的互聯(lián)互通。對(duì)青島而言，這是繼濰萊高鐵之后第二條經(jīng)過(guò)平度的高鐵線路，將進(jìn)一步優(yōu)化平度乃至青島北部交通格局，推動(dòng)平度交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

濰宿高鐵至青島連接線：

青島段在全線率先啟動(dòng)關(guān)鍵工序

2023年12月30日，新建濰宿高鐵及青島連接線項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。其中，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目西接新建濰宿高鐵，東連既有青鹽鐵路引入青島樞紐。線路起自青鹽鐵路洋河口站，向南經(jīng)青島西海岸新區(qū)引入青島西站，向西經(jīng)濰坊諸城市設(shè)諸城南站，再向西引入日照新建濰宿高鐵五蓮北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路全長(zhǎng)108.8公里，其中青島段53.5公里。

今年以來(lái)，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目加快推進(jìn)：

2月28日，濰宿高鐵至青島連接線青島段在全線率先啟動(dòng)勘測(cè)定界和清點(diǎn)核量工作，為順利完成征地拆遷、早日實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)場(chǎng)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來(lái)將緊扣省定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷和土地組卷工作，全力保障項(xiàng)目順利建設(shè)。

此前一天，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目站前3標(biāo)中心試驗(yàn)室順利通過(guò)驗(yàn)收，成為全線首個(gè)通過(guò)驗(yàn)收的中心試驗(yàn)室，為項(xiàng)目高質(zhì)量開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造了良好開(kāi)端。中心試驗(yàn)室占地面積約1158平方米，共設(shè)14個(gè)功能操作室，主要負(fù)責(zé)管段內(nèi)原材料的常規(guī)檢驗(yàn)和委外型式檢驗(yàn)，混凝土、路基施工配合比的設(shè)計(jì)，拌和站內(nèi)外混凝土拌和物性能試驗(yàn)監(jiān)督管理以及路基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理，現(xiàn)場(chǎng)所需的各類試驗(yàn)及過(guò)程管控等試驗(yàn)工作。中心試驗(yàn)室驗(yàn)收啟用后，將開(kāi)啟所需材料各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè)，為濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目主體工程開(kāi)工提供技術(shù)支持和試驗(yàn)保障，有效推進(jìn)全線工程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)。

從總體上看，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年6月底建成。建成后，將形成青島乃至膠東經(jīng)濟(jì)圈各城市南下長(zhǎng)三角地區(qū)的一條快速通道，更好支撐上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等重大開(kāi)放平臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)將解決青鹽鐵路青島西站以北段客貨混行、遠(yuǎn)期貨運(yùn)能力不足等問(wèn)題，更好地滿足董家口港區(qū)貨物疏港需求。項(xiàng)目同步實(shí)施的青島樞紐普速列車外遷工程也將進(jìn)一步釋放青島站動(dòng)車組開(kāi)行能力，優(yōu)化青島鐵路客運(yùn)市場(chǎng)布局。