4月12日，徐州地鐵6號(hào)線一期工程08標(biāo)徐州一中站-奧體中心北站區(qū)間左線順利貫通，這是繼今年3月14日奧體中心北站主體封頂?shù)挠忠恢卮蠊?jié)點(diǎn)，標(biāo)志著徐州地鐵6號(hào)線一期工程08標(biāo)徐-奧區(qū)間雙線盾構(gòu)掘進(jìn)完成，為站后施工創(chuàng)造了有利條件。

徐-奧區(qū)間沿云臺(tái)路東西方向布設(shè)，左線長(zhǎng)287.333m，右線長(zhǎng)288.062m，左右線全長(zhǎng)575.395m；盾構(gòu)主要穿越砂質(zhì)粉土層，地下水豐富，地形地質(zhì)條件復(fù)雜。為有效推進(jìn)區(qū)間左線盾構(gòu)掘進(jìn)，地鐵集團(tuán)超前謀劃，科學(xué)組織，狠抓各項(xiàng)施工管理要求；指導(dǎo)項(xiàng)目部利用智慧化監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)可能發(fā)生沉降預(yù)警的點(diǎn)位進(jìn)行加密監(jiān)測(cè)和分析處理數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)成果，持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)施工隨時(shí)可控。

至此，徐州一中站-奧體中心北站區(qū)間雙線盾構(gòu)已貫通，紫金路站-徐州一中站區(qū)間盾構(gòu)完成45%；奧體中心北站主體結(jié)構(gòu)已封頂，徐州一中站主體結(jié)構(gòu)一期已封頂，二期主體結(jié)構(gòu)已完成33%，車站附屬結(jié)構(gòu)、站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)正在同步施工。

截至目前，6號(hào)線一期工程全線16座車站（含徐州東站）已封頂12座，主體結(jié)構(gòu)開(kāi)累完成88.3 %；28個(gè)盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通10個(gè)，18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在施工，盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)累完成69.3%；2個(gè)礦山法單線區(qū)間開(kāi)累完成57.9%。