近日,貴陽軌道交通3號線貴醫站變電設備順利運輸完成,至此貴陽軌道交通3號線一期工程全線所有變電設備運輸均已完成。
據悉,由于貴陽3號線多數站點現場條件較為困難,為確保每次設備安全順利的運輸到位,中鐵二局供電2標項目部針對每個站的特點分別編制單獨的設備運輸方案,并經各級審批和交底方可指導施工。貴陽3號線全線設備運輸條件最差的當屬貴醫站,由于貴醫站是暗挖站,設備運輸及其困難,吊裝人員采用多種途徑,先將設備吊入靠近隧道左線的臨時通道口,再利用機械叉車運輸至隧道左線,而后轉運至預留通道進入站臺板,最后人工搬運至設備房就位。
在全線變電設備的運輸轉運過程中,每個環節都有條不紊、組織有力。至此,貴陽3號線全線變電設備運輸完成,為后續送電、調試等環節奠定基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”